“此次发布的‘双积分’政策修订，对现有‘双积分’政策实施过程中遇到的一些问题进行了优化和调整，对未来车企的‘双积分’考核标准提出了更高要求。”广州威尔森信息科技有限公司新能源高级咨询顾问田伟东在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，新政的实施，将加速国内新能源汽车产业市场化进程，倒逼车企摆脱对财政补贴的依赖，加大在新能源汽车领域的布局。

“未来三年的新能源汽车积分比例要求，是在统筹考虑行业正负积分基本平衡、满足第五阶段油耗标准和实现既定产业发展目标的基础上，综合测算得出的。”上述工信部产业政策与法规司、装备工业一司相关负责人表示，2021-2023年正负积分市场预计能够保持供略大于求，积分价格客观反映市场价值。

这也意味着，政府主管部门对新能源汽车企业提出了更高要求。江淮汽车(8.920, -0.35, -3.78%)新能源乘用车公司副总经理汪光玉告诉《每日经济新闻》记者，新版“双积分”政策不仅鼓励企业多生产新能源车型赚积分，还要求新能源车企在赚积分的同时，扩大生产规模获取更多积分。